Iveco IRAT

Para participar pela primeira vez do concurso promovido pelo site AgoraPode, cujo o tema era DESERT+TRUCK+FUTURE, desenvolvi a proposta abaixo. Fiz um caminhão para o Rally Dakar da marca Iveco usando as mesmas cores da atual equipe da competição, patrocinada pela Petronas. Batizei o modelo de IRAT, de Iveco Rally Truck. Espero que gostem. Para o conceito, me baseei num sketch antigo publicado aqui no blog, adaptado para a proposta do concurso. Espero que vocês gostem.

Ford Escort

O desenho de hoje foi uma encomenda do Paraná, da última geração do Ford Escort, conhecido como MK7 ou "argentino". Desenho feito com marcadores, pastel seco e lápis de cor. Se você quer encomendar um desenho de um carro que você goste, que você tem e que fez parte da sua história ou para presentear alguém, entre em contato.

Audi A1

Sketch do Audi A1, na versão que eu mais gosto, 2 portas. Desenho feito com caneta bic preta, marcadores, lápis de cor e pastel seco. Espero que gostem.

Lada Laika Tuning

Resolvi fazer uma proposta de personalização para o Lada Laika, carro importado para o Brasil durante os anos 90. Apesar de não ter feito muito sucesso aqui, esta versão soviética do Fiat 124 foi bastante vendido por lá, até 2012. Pensei em homenageá-lo através dessa personalização, adicionando uns "músculos" na carroceria, rodas esportivas e pintadas e a carroceria pintada com as cores e símbolo da antiga URSS, já que este carro foi um ícone dos anos 80 por lá. Empolguei e fiz a perua também, espero que gostem.

VW ACC

Ano Novo, Vida Nova

O blog andou meio parado no ano passado, pois foi um ano bastante movimentado para mim: fiquei doente por um tempo e depois arrumei um emprego no Rio de Janeiro e tive que me mudar. Portanto, não tive muito tempo para as postagens. Também fiquei um pouco desiludido  com o design automotivo por conta de alguns fatores de origem particular. Mas nas últimas semanas do ano me animei de novo e até conseguir me especializar na área do design automotivo, vou desenhando para ir evoluindo nos sketches. 

Para este ano de 2016 as postagens do blog ganharão um outro foco: sketches! Deixarei um pouco de lado as fotomontagens e vou mergulhar de cabeça nos rascunhos e renderings. Para marcar essa nova fase do blog, vai um desenho da VW ACC que fiz hoje, logo no primeiro dia do ano. A picape foi um conceito da montadora alemã na virada do século e serviu de base para o SUV Touareg. Quis deixar o sketch com um visual meio de inacabado.

Feliz Ano Novo!

Compact Moby

Olá prezados leitores,

Foi publicado no site Vrum, hoje, uma matéria sobre o Compact Moby, projeto da D'Prado Engenharia e que eu participei na concepção do design. Fui o responsável pelas ilustrações que estampam a matéria. Para ler a matéria na íntegra acesse:

http://www.vrum.com.br/app/701,19/2015/12/15/interna_noticias,51679/belo-horizonte-pode-ganhar-sistema-de-carros-eletricos-compartilhados.shtml

Grato

Renault Joie

A postagem de hoje é um projeto diferente, que fiz no começo do ano. O Renault Joie é um conceito de um transporte urbano individual e divertido. O veículo é um monociclo elétrico onde o motorista dirige dentro da roda, como no wheelsurf. O nome Joie vêm do francês e significa "alegria", fortalecendo o caráter divertido deste conceito. 

Previsão Concretizada? [4] Toyota Hilux 2015

Recentemente foram divulgadas imagens da nova geração da Toyota Hilux na Tailândia, que em breve deve chegar ao Brasil. Aqui no blog a Nova Hilux foi antecipada em uma projeção, feita em novembro do ano passado, baseada nas imagens das Hilux camufladas divulgadas até então. Você pode ver que a projeção e o modelo real ficaram bem semelhantes. 

Hilux real lançada na Tailândia

Hilux, projeção do blog em novembro de 2014

Você leitor pode perceber que as linhas básicas do modelo foram previstas corretamente, diferindo apenas nos detalhes: faróis (com a carreira de LED na parte superior), formato da grade e da entrada de ar frontal, faróis de neblina e o formato da janela traseira.

Vista lateral e traseira da Hilux real

Traseira da Hilux prevista aqui no blog

Na traseira, perceba que o formato triangular da lanterna e as posições das luzes se mantiveram na versão real, alterando somente algumas linhas de contorno. O pára-choque traseiro possui o mesmo desenho e a tampa do porta-malas com o brake-light acima da maçaneta também foi concretizado, diferindo somente no desenho das peças. 

Conforme supomos aqui no blog também, a Nova Hilux deverá manter os motores 3.0 turbodiesel e 2.7 flex e ganhar uma nova transmissão com 6 marchas, mas preservará a carroceria montada sobre chassi (ao contrário do que foi especulado aqui no texto da projeção). E então, acharam que ficou parecido? 

VW 1600 "Zé do Caixão" Sport

O primeiro projeto de customização do ano aqui no blog, se trata do VW 1600, vulgo Zé do Caixão. A ideia era fazer uma modificação no velho sedan para que ele ganhasse a mesma "frente baixa" que o restante da família (Variant e TL) ganhou. Isso só não aconteceu de verdade porque o Zé do Caixão não fez muito sucesso e parou de vender em 71 antes da linha receber a atualização. Junto a isso, quis dar um visual mais esportivo aproveitando o kit esportivo Sport oferecido para a Variant e TL nos anos 70.

O 1600 foi levemente rebaixado, traz as mesmas faixas de Variant e TL Sport, teto de vinil, rodas Fuchs grafites. O carro teria entradas de ar no pára-lamas traseiro, iguais às da Variant também, o que ajuda a reforçar o visual esportivo. Para manter o motor boxer a ar da família Fusca, mas com um expressivo ganho de potência, o motor seria um 2300, muito usado em carros com essa configuração mecânica, desenvolvendo uns 200cv. E então, gostaram dessa proposta de personalização do Zé do Caixão com a frente baixa?

Chevrolet Chevette Hatch 2015

Depois de quase 1 mês dede a divulgação da Marajó aqui no blog, divulgo o último modelo das releituras do Chevette, o hatch. Vendido entre 1979 e 1987, o Chevette Hatch fez relativo sucesso nos seus primeiros anos de vida, mas logo acabou sendo preterido graças ao desinteresse do público neste tipo de carroceria. Aqui no blog ele ganha uma nova chance, sendo posicionado juntamente com o Onix mercadologicamente, mas com uma proposta mais esportiva,

Com a mesma frente do restante da linha, o hatch seria disponível somente em carroceria de 2 portas, com um estilo hatch meio cupê, efeito conseguido graças à queda da coluna C. Seria uma proposta de hatch barato mas com um visual esportivo. Na traseira, as lanternas são semelhantes às dos sedans e cupês e a porta do porta-malas é grande, dominando boa parte da traseira.

A cereja do bolo seria o relançamento da versão esportiva S/R, que contaria com o mesmo motor das versões GP da Marajó e do Cupê, o 1.8 16V Ecotec do Cruze, com 144cv/140cv. Visualmente, ela conta com as mesmas peças do GP como faróis, saias, pára-choques, aerofólios e rodas. Destaque para as grades, que são as mesmas do GP, mas não contam com os faróis de milha. A pintura da carroceria é igual à do primeiro S/R, é preta com faixas em degradê cinzas até a parte inferior do carro.

As versões do Chevette hatch seriam as seguintes:

1.4, 102cv/104cv - R$ 40.800

1.8, 106cv/108cv - R$ 43.800

S/R 1.8 16V, 140cv/144cv - R$55.000

Principais concorrentes: 

Hatch: Fiat 500, Ford Fiesta, Peugeot 208

S/R: Fiat Punto T-Jet, VW Gol Rallye.

E assim finalizamos o Projeto Chevette, espero que tenham gostado de cada modelo. E aí, qual foi o seu favorito: o sedan, cupê, perua ou hatch?